Schrijf je in op de nieuwsbrief

 

Een omwegje voor meer wind

Peter Laureyssens doet het weer. Zoals steeds duurt het een dag of drie eer hij ingeslingerd is. Terwijl het gros van de vloot zo dicht mogelijk spimaneuver.jpgbij de lay line blijft (de kostste weg tussen start en finish) heeft de Ecover 650 een extreme optie genomen naar het oosten. Peter is gisterennacht tussen de Canarische eilanden gekatapulteerd door het zg venturi effect. De wind waait sterker tussen de hoge vulkanische landmassa's dan over de open oceaan. Van voor de start had onze schipper berekend dat deze omweg de moeite waard zou zijn.

"We zouden een gemiddelde van 0,8 knopen meer moeten halen tot aan de Kaap Verden dan de rest van de vloot. En dat kunnen we aan" luidde de rendenering. Gisteren liep de Ecover 650 dan ook met meer dan 12,5 knopen het snelste van de hele vloot. En dat vertaalt zich in een gestage klim in het klassement.

 

Onze windgoeroe Fritz is formeel: het gaat nog wel even duren dat Peter in het oosten kan genieten van iets meer wind. Dat ietsje vertaalt zich in een ietsjes hogere snelheid, dus ziet het er naar uit dat zijn inhaalmaneuvre gaat verder duren zeker tot aan het eerstvolgende mertkteken in deze oversteek: de Kaap Verdische Eilanden. Dar houdt ook de voorbereide lange termijn strategie op en schakelt hij over naar de weerinformatie die hij uitluistert op zijn wereldontvanger.

Aan de passage door de Canarische windtunnel zat wel een risico: Peter zou immers moeten gijpen. In zware wind boven de 25 knopen, geen sinecure. Maar ook dat had hij al op voorhand in zijn hoofd voorbereid: eerst de grootste gennaker er af (bolle voorzeil) dan het grootzeil laten overkomen en vervolgens een kleiner voorzeil zetten.

 
< Vorige   Volgende >